Constructorul român UMB, alături de EuroAsfalt, accelerează lucrările la tunelurile de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, pe secțiunea Margina – Holdea. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, tunelurile vor fi forate din opt puncte simultan, ceea ce ar trebui să permită respectarea termenului final de execuție prevăzut în PNRR, adică sfârșitul anului 2026.
Această metodă de construcție combină tehnologia NATM cu secțiuni Cut&Cover, permițând intrarea utilajelor la mai multe capete și reducând timpul necesar execuției. Pe acest tronson, sunt proiectate două tuneluri principale, cel mai lung având aproape 2 kilometri pe fiecare fir de circulație. Lucrările la portalurile de acces sunt deja în desfășurare, iar constructorul pregătește terenul pentru forajele propriu-zise, scrie Economedia.
Secțiunea Margina – Holdea, cu o lungime totală de 9 kilometri, este ultimul segment lipsă al Autostrăzii A1 între Sibiu și Nădlac. Odată finalizat, acesta va permite circulația neîntreruptă între sudul și vestul țării, oferind o legătură rapidă cu rețeaua europeană de autostrăzi. Totuși, dincolo de etapa de foraj, pentru respectarea termenului PNRR este esențială avansarea simultană și a lucrărilor conexe, precum cele de cămășuială și instalații.
Dacă ritmul actual de execuție se menține, șoferii ar putea circula fără întreruperi pe autostradă între Sibiu și Nădlac până la finalul anului viitor.
