Marți, 10 decembrie, la ora 16:16, traficul feroviar între Ocna Sibiului și Loamneș a fost reluat, după finalizarea lucrărilor de modernizare a celor 1,84 km de cale ferată. Deși proiectul, finanțat prin PNRR, marchează un pas important pentru infrastructura feroviară din județ, siguranța la trecerile de nivel rămâne o problemă gravă.
„Este un pericol la trecerile de cale ferată”
Un sibian a tras un semnal de alarmă cu privire la siguranța traficului în zona lucrărilor. Bariera din zona Mândra, de lângă lacul Gafia, prezintă deficiențe majore: luminile de avertizare nu funcționează.
„S-a redeschis circulația trenurilor, dar nu funcționează luminile de la barieră. Este un pericol la trecerile de cale ferată. Azi dimineață, la ora 07:00, luminile nu mergeau”, a declarat sibianul.
Reprezentanții CFR nu au oferit încă un răspuns oficial cu privire la defecțiunile sistemului de semnalizare luminoasă de la trecerea de nivel din zona Mândra.
Modernizarea tronsonului Ocna Sibiului–Loamneș, întârziată și costisitoare
Lucrările de reabilitare, în valoare de 7,8 milioane de lei fără TVA, au fost realizate de Vest Construct SRL, în asociere cu San Electroterm Grup SRL. Deși incluse în programul „Quick Wins” al Regionalelor CFR Brașov, lucrările au fost afectate de întârzieri semnificative și întreruperi prelungite.
Segmentul feroviar fusese închis traficului încă din 1 iulie 2024, însă ritmul lent al execuției și lipsa unei planificări eficiente au prelungit disconfortul pentru pasageri.
Controversele legate de transbordarea pasagerilor
În perioada lucrărilor, CFR Călători a încetat să asigure transbordarea pasagerilor cu mijloace auto între Ocna Sibiului și Loamneș. Acest serviciu a fost preluat exclusiv de operatorul privat Interregional Călători, iar licitația întârziată pentru autobuze de înlocuire a trenurilor a generat nemulțumiri suplimentare.