Începând de vineri, 31 mai, sibieni care locuiesc în cartierele Lazaret, Reșița și Gușterița pot circula de strada Viitorului, lucrările de modernizare fiind finalizate inaugurarea având loc în această dimineață.
După un an în care strada Viitorului a fost închisă pentru modernizarea tronsonului dintre strada Târgu Fânului și strada Moara de Scoarță, astăzi a avut loc deschiderea. Primarul Astrid Fodor, alături de constructorul Geiger, coordonatorul proiectului și directorul companiei Apă Canal au fost prezenți la evenimentul de deschidere a porțiunii de drum. Acestora li s-au alătura și sibienii care, de îndată ce strada s-a deschis, au venit curioși „să o încerce” cu bicicletele sau cu mașinile.
„Eu zic că este un eveniment important pentru Sibiu deși deschidem un tronson al Străzii Viitorului care nu este un tronson lung dar este un tronson extrem de important deoarece conectează trei cartiere cu centrul orașului, care s-au dezvoltat foarte mult în ultimul timp. Aici mă refer la cartierul Gușterița, cartierul Reșița și inclusiv Lazaret. Da, este un drum de legătură peste podul gării, dar ați văzut cu toții că în perioada în care a fost acest tronson ce însemna circulația pe un singur drum de legătură. După mine, acest drum de legătură a fost mai mult unul improvizat pentru că sub pod se putea circula pe o singură bandă, deci mașinile treceau alternativ. Nu exista trotuar, cetățenii care locuiesc în zonă știu foarte bine cum ajungeau pe partea cealaltă fie treceau liniile peste gară sau se riscau să treacă pe sub pod, iar mașinile care erau mai înalte nu puteau trece pe sub pod. În afară de beneficiile pe care le aduce acest drum de legătură. Aici aveam o infrastructură foarte importantă, magistrala de apă care trecea pe sub pod, conducta de canalizare, o conductă importantă de transport a gazului metan și, de asemenea, foarte multe legături electrice”, a declarat Primarul Sibiului, Astrid Fodor.
Directorul companiei Apă Canal, Vasile Maier, consideră că tronsonul modernizat nu a fost un simplu drum, ci „o lucrare inginerească deosebită”, după care a amintit care au fost principalele provocări cu care s-au confruntat pe parcursul lucrărilor. Acesta nu este un drum, este o lucrare inginerească deosebită. Ca să lărgești drumul în această zonă, având dedesubt magistrală de apă care efectiv a trebuit recondiționată (…)”, a declarat Maier.
Ce spun locuitorii de noua stradă
Sibienii care locuiesc în apropierea străzii Viitorului au fost cei mai afectați în perioada în care a fost închis pentru demararea lucrărilor. Însă, acum când tronsonul este finalizat și poate fi circulat fără probleme pe ambele sensuri, aceștia se arată foarte mulțumiți de investiția Primăriei Sibiu.
„De minune mi se pare strada. A trebuit să stau aseară să vopsesc până la re târzii, cu toate că ieri am fost de serviciu. Autobuzul va circula pe aici și ca structură arată altfel. Atât de mult de lucru a fost în subteran, până a înlocuit conducta. Era atât de ruginită ca mânătărcile. Au băgat conductă de plastic, va fi de durată”, a spus Nicolae Tuță un locuitor.
Un alt sibian a venit să încerce tronsonul modernizat, cu bicicleta și mărturisește că i s-a îndeplinit o dorință pe care o avea de foarte mult timp. „Ne doream și în sfârșit ni s-a îndeplinit dorința și voința. Ambele maluri sunt practicabile și de bun gust”, a spus Ioan Oancea, un alt sibian încântat că strada Viitorului a fost redeschisă.
Și Ionița a venit cu bicicleta să vadă cum arată acum strada Viitorului, gata modernizată. „Este un lucru normal care trebuia să se întâmple demult, ne bucurăm deși am suferit un an și ceva, dar ceva s-a realizat”, a declarat Ioniță, un alt sibian care locuiește în zona străzii Viitorului.
Sibienii sunt de asemenea bucuroși pentru că autobuzul Tursib 8, cu traseul Sembraz – Zăvoi, va circula pe strada Viitorului.
Valoarea investiției modernizării tronsonului de pe strada Viitorului s-a ridicat la 2,5 milioane de euro și a constat în:
- Coborârea nivelului drumului în zona de sub podul CFR pentru a elimina interdicția de tranzitare a acestui punct pentru autovehiculele cu o înălțime mai mare. Dacă înainte înălțimea maximă a autovehiculelor care putea trece pe sub podul CFR era de 2 m, acum pot circula pe aici autovehicule cu înălțimea de până la 4 m, ceea ce face posibilă tranzitarea zonei inclusiv de către autobuzele Tursib. De altfel, operatorul de transport își va și extinde traseele pe această porțiune.
- Lărgirea carosabilului în zona podului CFR la 2 benzi, pentru a elimina circulația alternativă. Pentru aceasta s-au executat lucrări de fundare în taluzul râului Cibin, fiind consolidat și stabilizat terasamentul nou al drumului prin intermediul a 120 de piloți forați, o lucrare complexă
- Modernizarea rețelelor de apă, canalizare și gaz, strada fiind subtraversată de o magistrală de apă, o conductă de canalizare menajeră de diametru mare și o conductă importantă de transport a gazului. A fost creat un sistem de pompare automat care evacuează apa în cazul creșterii nivelul Cibinului peste nivelul de inundabilitate, acesta presupunând lucrări foarte ample de creare a unei camere speciale pentru pompe sub podul CFR. De asemenea, rețeaua electrică a fost relocată în subteran.
- Modernizarea drumului și crearea unui trotuar continuu pe partea opusă malului, inclusiv sub podul CFR
- Modernizarea iluminatului public din zonă, cu corpuri eco-eficiente, cu LED
- Înlocuirea parapetelor dinspre râul Cibin
- Plantarea a 30 de sălcii pe malul Cibinului
